BMW Touring Club Nederland - bmwtouringclub.nl

Voor de Touring typeaanduiding bij BMW moeten we terug naar de zeer succesvolle 02 serie, die neue klasse. De 02 serie werd ontwikkeld halverwege de jaren zestig en werd voor het eerst getoond tijdens de 50ste verjaardag van BMW, op 6 maart 1966. De 02 serie werd daarna leverbaar met verschillende motoren en in verschillende uitvoeringen.

Een van deze uitvoeringen, de 02 Touring, werd in januari 1971 op de autosalon van Brussel geïntroduceerd. Een aantal jaren daarvoor, in 1966, had BMW een andere Duitse autofabrikant Glas overgenomen. De Glas modellen werden nog korte tijd door BMW gemaakt en één van deze modellen was de inspiratiebron voor de 02 Touring. De auto’s die aan het einde van de jaren zestig op de markt kwamen waren meer en meer een combinatie van het comfort van een sedan en de ruimte van een stationwagon. BMW had zo'n model niet en wilde niet achter blijven bij deze trend.

De ontwikkeling afdeling van BMW had in een eerder stadium, onder nummer E114K, al hun idee gegeven van een station sedan. Zij hadden dat model de naam 'City' meegeven. Er werd nu gekozen om dit model tot een productie model te ontwikkelen. Michelotti werd gevraagd om de laatste hand te leggen aan het ontwerp van de Touring. Het werd een model dat tot de B stijl nauwelijks afweek van de normale 02 sedan. De Touring was 12 cm korter had een grote achterklep, een voorruit die iets minder schuin stond en een deelbare achterbank (iets dat later standaard werd voor vele auto's).
De doelgroep voor de 02 Touring waren mensen die een comfortabele auto wilden die ook wat ruimte bood. Vanaf april 1971 was de 02Ttouring leverbaar met verschillende motoren.

De Touring werd echter niet het succes dat BMW ervan had gehoopt, alleen in Nederland was de 02 Touring een redelijk succes. Ondanks de extra inspanningen van de verkoopafdelingen en dealers werden er niet meer van verkocht. De productie van de Touring werd in april 1974 gestopt. In totaal werden er 30206 gebouwd in de verschillende uitvoeringen. De markt zat blijkbaar niet te wachten op de Touring en was er misschien ook nog niet klaar voor.

Halverwege 1975 werd de eerste 3 serie, de beoogde opvolger van de 02 serie, gepresenteerd. De 02 (de 1502, een 'kale' 02, met een 75 pk 1500 cc motor) werd echter nog tot juli 1977 naast de 3 serie gefabriceerd. In 1977 viel het doek definitief voor de 02 serie, een zeer succesvol model, dat in vele verschillende varianten gebouwd werd. Tussen januari 1966 en juli 1977 liepen in totaal iets minder dan 862.000 02's van de lopende band. BMW had in 1977, met het verdwijnen van de 02, vier modellen, te weten de 3, 5, 6 en nieuwe 7 serie.

De eerste 3 serie (ontwikkeld onder nummer E21) werd geleverd met verschillende motoren in twee varianten de Baur cabrio en de sedan. Van de E21 is door BMW nooit een Touring variant gemaakt. De eerste 3 serie had veel techniek van de 02 serie overgenomen. Het was een auto waarin de goede eigenschappen van de 02 serie iets verwaterd waren. De E21 was iets zwaarder geworden dan de 02 maar had iets meer vermogen om dit extra gewicht te compenseren. De nieuwe 3 serie werd voor het eerst ook uitgevoerd met een kleine 6 cilinder motor, de 320i en 323i.

De opvolger van het eerste 3 serie model de tweede 3 serie (E30) werd in november 1982 gepresenteerd. Het model verschilde erg van zijn voorganger maar had toch nog wel overeenkomsten. Het was een geheel nieuw opgezet model met een ander onderstel. Zoals bij de 02 serie werd ook het eerste 3 serie model (315) een korte tijd naast het nieuwe model 3 serie gemaakt.

Halverwege de jaren 80 had één van de medewerkers van de BMW prototype afdeling behoefte aan een auto met ruimte. Als BMW medewerker kocht hij een 323i met achterschade en ging aan het werk. Na ongeveer 500 manuren stond daar de gezinsauto van de familie. Voordat de auto in gebruik genomen zou worden werd hij vol trots getoond aan de collega's en bazen bij BMW. De auto komt het terrein niet meer af, zo besloot de hoogste baas van BMW. Dit model gaan we bouwen en zo werd de 3 serie stationwagen geboren.

De naam Touring werd uit de kast gehaald en bij de introductie van de gefacelifte 3-serie werd ook de Touring geïntroduceerd. De gepresenteerde Touring verschilde maar weinig van het eerste prototype, een lagere tildrempel was de voornaamste aanpassing.

De 3 serie Touring was een trendsetter een auto voor mensen die meer ruimte wilden met het comfort van een sedan. Eigenlijk hetzelfde als het geval was voor de 02 Touring. De 3 serie Touring (E30) is opgevolgd door het volgende 3 serie model (E36) Touring. Liefhebbers zien dat model niet echt als een opvolger en is dat model niet van zoveel betekenis in de moderne auto/ BMW geschiedenis.